Mutur SY110-X1/SY125-21B/SY150-16C/SY200-9F
Ċart tal-Wiri tal-Prodott
Kumpanija Gookma tispeċjalizza fil-manifattura ta 'motoċikletta ta' serje 50CC, 110CC, 125CC, 150CC u 200CC, hemm aktar minn 30 mudell.Kumpanija Gookma tikkonforma b'mod strett ma 'sistema ta' kontroll tal-kwalità ISO9001 2000 għall-iżvilupp tal-prodott, xiri ta 'komponenti, spezzjoni, produzzjoni ta' vetturi kollha, trasport u servizz eċċ Għandna żewġ linji ta 'assemblaġġ moderni għal motoċikletta sħiħa, żewġ linji ta' assemblaġġ għal magna, linji ta 'spezzjoni MST-3 għal mutur kollu u ħafna strumenti tekniċi għolja oħra.B'teknoloġija b'saħħitha, Gookma kontinwament tinnova, ittejjeb u tforni motoċikletta ta 'kwalità għolja lis-suq domestiku u internazzjonali.
Karatteristiċi u Vantaġġi
Partijiet Maġġuri ta 'Kwalità Għolja Jiżguraw Kwalità Għolja tal-Mutur
① Klaċċ
Klaċċ doppju awtomatiku bi pjanċa tal-frizzjoni "Fuji", stabbli, bla xkiel u durabbli.
② Kam Plate / Tappet
B'forma u struttura mtejba Għal bidla faċli u bla xkiel tal-ger.
③ Filtru taż-Żejt
Bi struttura esterna tal-filtru taż-żejt għal kura u manutenzjoni konvenjenti.
④ Pompa taż-Żejt
B'pompa taż-żejt ta 'qawwa għolja għal lubrikazzjoni aħjar u ċirkolazzjoni faċli taż-żejt.
⑤ Ċirku tal-Piston
Ċirku tal-pistun b'teknoloġija DLCgħal reżistenza aħjar għall-ilbies u ħajja tas-servizz.
⑥ Roller Rocker
Bir-roller rocker b'inqas frizzjoni,lEss telf mekkaniku u qawwa aktar b'saħħitha.
⑦ Kap taċ-ċilindru
Kanali tal-Gass Interlaced: Naħdmu flimkien mal-ispark plagg tan-nofs għal gass aħjar
taħlita, tixrid aktar mgħaġġel tan-nar u kombustjoni aħjar biex jiżguraw inqas emissjonijiet u konsum tal-fjuwil.
1.Il-Cub ta 'daqs żgħir għandu qawwa qawwija għal magna ta' 50cc ta 'klaċċ doppju u disinn ħafif sempliċi.
2.Disinn ġdid ta 'headlight doppju jagħmel il-forma tad-dawl aktar stereoskopika.
3.Il-fanal ta 'quddiem li jingħaraf ħafna jipprovdi sewqan aktar sigur matul il-lejl.
4.Ir-rota ta 'quddiem u ta' wara ta '17-il pulzier u s-sedil t'isfel jissodisfaw il-ħtiġijiet ta' firxa usa 'ta' utenti finali.
5.Mgħammar b'għatu manjetiku tat-toqba tas-sejħiet, jipprevjeni milli jinfetaħ
vjolenti.
6.Apparat addizzjonali kontra s-serq effettivament jipprevjeni milli serqet.
| DIMENSJONI | |||
| Tul * Wisa ' * Għoli | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
| Bażi tar-rota | (mm) | 1250 | |
| Għoli tas-Sedil | (mm) | 765 | |
| Ground Clearance | (mm) | 150 | |
| Piż fil-Trażżin | (kg) | 104 | |
| Max.Kapaċità | (persuni/kg) | 2 /150 | |
| QAFAS | |||
| Tip | travu | ||
| Sospensjoni ta' quddiem |
| Tip ta 'damping idrawliku | |
| Sospensjoni ta' wara |
| Tip ta 'damping idrawliku | |
| Tajer ta 'quddiem |
| 2.50-17 | Normali/Tubeless |
| Tajer ta' wara |
| 2.75-17 | Normali/Tubeless |
| Brake ta 'quddiem | Disk Idrawliku | Disk Idrawliku | |
| Brejk ta' wara | Disk Idrawliku | Brejk tanbur | |
| Kapaċità tal-Fjuwil | (L) | 4 |
|
| MAGNA | |||
| Tip |
| 4-Stroke | Tkessiħ bl-arja |
| Arranġament taċ-Ċilindru | Ċilindru orizzontali, wieħed |
| |
| Bore × Stroke | (mm) | 52.4 x 49.5 |
|
| Spostament | (ml) | 107 |
|
| Proporzjon ta' Kompressjoni |
| 9.1: 1 |
|
| Valve Ferrovija | Kamshaft wieħed overhead | 2V | |
| Horsepower Massimu | (kW / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| Torque Massimu | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| Sistema tal-Fjuwil |
| Karburatur |
|
| Sistema tal-lubrikazzjoni | Taħlita ta' pressjoni u lubrikazzjoni tat-titjir | ||
| ISSUQ | |||
| Klaċċ | Multi disk imxarrab (klaċċ awtomatiku) | ||
| Trażmissjoni | Katina |
| |
| Mudell tal-Gear Shift | Gear b'erba' veloċitajiet |
| |
| ELETTRIKU | |||
| Sistema ta 'Tqabbid | CDI |
| |
| Sistema tal-Bidu | Bidu elettriku/Start tas-saqajn | ||
| MOD TA ' L-IPPAKKJAR | DIMENSJONI | KWANTITÀ |
| 40HQ | ||
| Pannelli SKD-injam bil-kartun barra | 1700×460×860 | 105 |
| SKD-qafas tal-metall bil-kartuna barra | 1700×460×860 | 105 |
| Kaxxa tal-injam CKD b'pakkett tal-magna ġewwa | / | / |
| Kaxxa tal-injam CKD mingħajr pakkett tal-magna ġewwa | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-kartun | / | / |
Fanal ta 'quddiem b'angoli qawwija u konċentrazzjoni ħafifa, speedometer iddisinjat u dinamiku ġdid, elastiċità għolja u sedil komdu, u dehra tal-moda jagħmlu lis-sewwieq ikun l-attenzjoni fit-toroq.
| DIMENSJONI | |||||||
| Tul totali * Wisa ' * Għoli | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Bażi tar-rota | (mm) | 1310 | |||||
| Għoli tas-Sedil | (mm) | 780 | |||||
| Ground Clearance | (mm) | 150 | |||||
| Piż fil-Trażżin | (kg) | 130 | |||||
| Max.Kapaċità | (persuni/kg) | 2 /150 | |||||
| QAFAS | |||||||
| Tip | Qafas tad-djamanti Jumper | ||||||
| Sospensjoni ta' quddiem |
| Tip ta 'damping idrawliku tar-rebbiegħa | |||||
| Sospensjoni ta' wara |
| Tip ta 'damping idrawliku tar-rebbiegħa | |||||
| Tajer ta 'quddiem |
| 2.75-18 | Ordinarju | ||||
| Tajer ta' wara |
| 3.25-18 | Ordinarju | ||||
| Brake ta 'quddiem |
| Disk Brake |
| ||||
| Brejk ta' wara |
| Brake tanbur |
| ||||
| Kapaċità tal-Fjuwil | (L) | 14.5 |
| ||||
| MAGNA | |||||||
| Tip |
| 4-Stroke | Tkessiħ naturali bl-arja | ||||
| Arranġament taċ-Ċilindru |
| Vertikali, ċilindru wieħed |
| ||||
| Bore × Stroke | (mm) | 56.5 ×49.5 |
| ||||
| Spostament | (ml) | 124 |
| ||||
| Proporzjon ta' Kompressjoni |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Valve Ferrovija |
|
Camshaft tat-tip tal-qiegħ | 2V | ||||
| Max Horsepower | (kW / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Torque Massimu | (N•m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| Sistema tal-Fjuwil |
| Karburatur |
| ||||
| Sistema tal-lubrikazzjoni | Taħlita ta' pressjoni u lubrikazzjoni tat-titjir | ||||||
| ISSUQ | |||||||
| Klaċċ | Folja multi tat-tip imxarrab | ||||||
| Trażmissjoni | Katina |
| |||||
| Mudell tal-Gear Shift | Gear b'ħames veloċitajiet (ċiklu) | ||||||
| ELETTRIKU | |||||||
| Sistema ta 'Tqabbid | CDI |
| |||||
| Sistema tal-Bidu | Bidu elettriku/Start tas-saqajn |
| |||||
| MOD TA ' L-IPPAKKJAR | DIMENSJONI | KWANTITÀ | |||||
| 40HQ | |||||||
| Pannelli SKD-injam bil-kartun barra | 1910×480×865 | 90 | |||||
| SKD-qafas tal-metall bil-kartuna barra | / | / | |||||
| Kaxxa tal-injam CKD b'pakkett tal-magna ġewwa | / | / | |||||
| Kaxxa tal-injam CKD mingħajr pakkett tal-magna ġewwa | 1360×635×375 | 170 | |||||
| CKD-kartun | / | / | |||||
1.Jgħammar b'tank tal-karburant kbir ta '14.5 litri jissodisfa l-vjaġġi fejn trid tmur;
2.With tridimensjonali signs(labels), sħiħa ta 'dinamika.
3.Strument tal-wiri LCD ġdid (miter diġitali), Stylish, Il-funzjonijiet kollha huma kompluti, id-dejta kollha taħt il-kontroll tiegħek.
4.Il-partijiet dekorattivi tal-karozzi kollha miksija bil-kromju, Uri stil superjuri 5. Mgħammar b'magna UFB150 ta 'awto-żviluppata, għandha qawwa qawwija u timminimizza l-vibrazzjoni.
| DIMENSJONI | |||
| B'mod ġenerali Tul * Wisa ' * Għoli | (mm) | 2010 x 780 x1130 | |
| Bażi tar-rota | (mm) | 1280 | |
| Għoli tas-Sedil | (mm) | 780 | |
| Ground Clearance | (mm) | 150 | |
| Piż fil-Trażżin | (kg) | 125 | |
| Max.Kapaċità | (persuni/kg) | 2 /150 | |
| QAFAS | |||
| Tip |
| ||
| Sospensjoni ta' quddiem |
| Tip ta 'damping idrawliku | |
| Sospensjoni ta' wara |
| Tip ta 'damping idrawliku | |
| Tajer ta 'quddiem |
| 3.00-18 |
|
| Tajer ta' wara |
| 3.50-16 |
|
| Brake ta 'quddiem |
| Disk Idrawliku |
|
| Brejk ta' wara |
| Brake tanbur |
|
| Kapaċità tal-Fjuwil | (L) | 14.5 |
|
| MAGNA | |||
| Tip |
| 4-Stroke | Tkessiħ naturali bl-arja |
| Ċilindru Arranġament |
| Vertikali, ċilindru wieħed | Tip inklinat |
| Bore × Stroke | (mm) | 57.3 × 57.8 |
|
| Spostament | (ml) | 149 |
|
| Proporzjon ta' Kompressjoni |
| 9.2: 1 |
|
| Valve Ferrovija |
| camshaft ta' overwheel wieħed | 2V |
| Massimu Horsepower | (kW / rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| Torque Massimu | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| Sistema tal-Fjuwil |
| Karburatur |
|
| Sistema tal-lubrikazzjoni |
| Taħlita ta' pressjoni u lubrikazzjoni tat-titjir |
|
| ISSUQ | |||
| Klaċċ | Malji kostanti tat-tip imxarrab b'ħafna biċċiet | ||
| Trażmissjoni | Katina |
| |
| Mudell tal-Gear Shift | Gear internazzjonali ta 'ħames veloċitajiet |
| |
| ELETTRIKU | |||
| Sistema ta 'Tqabbid | CDI |
| |
| Sistema tal-Bidu | Bidu elettriku/Start tas-saqajn | ||
1.Magna UF190 żviluppata waħedha ġdida, qawwa massima ta '13.5N•m u produzzjoni massima ta' 9.6kW.
It-tank tal-karburant ta 'kapaċità kbira ta' 2.17L jissodisfa d-domanda tiegħek ta 'vjaġġar fuq distanzi twal.
3.Stylish u exquisite wiri tal-kristalli mekkaniċi u likwidi integrat meter, beda b'mużika dinamika.
4.Il-luminożità għolja ≥12000CD bozza ta 'quddiem forma ta' ajkla, għandha kondensazzjoni qawwija tad-dawl u penetrabilità għolja tad-dawl.
5.LED winkers u ruby LED taillight disinn jipprovdi lill-utenti sensazzjoni ta 'superjorità.
6.Konformi mad-disinn ergonomiku tal-ġisem, dan l-isports
sedil tal-klassi tal-karozzi huwa ddisinjat xjentifikament u loġikament.
| DIMENSJONI | ||||
| Tul totali * Wisa ' * Għoli | (mm) | 2050x 755x 1085 | ||
| Bażi tar-rota | (mm) | 1280 | ||
| Għoli tas-Sedil | (mm) | 765 | ||
| Ground Clearance | (mm) | 150 | ||
| Piż fil-Trażżin | (kg) | 127 | ||
| Max.Kapaċità | (persuni/kg) | 2 /150 | ||
| QAFAS | ||||
| Tip | rombu | |||
| Sospensjoni ta' quddiem |
| Tip ta 'damping idrawliku | ||
| Sospensjoni ta' wara |
| Tip ta 'damping idrawliku | ||
| Tajer ta 'quddiem |
| 2.75-18 |
Tubeless/Normali | |
| Tajer ta' wara |
| 90/90-18 | Tubeless/Normali | |
| Brake ta 'quddiem |
| Disk Idrawliku |
Disk Idrawliku | |
| Brejk ta' wara |
| Disk Idrawliku | Brejk tanbur | |
| Kapaċità tal-Fjuwil | (L) | 17 |
| |
| MAGNA | ||||
| Tip |
| 4-Stroke | Tkessiħ naturali bl-arja | |
| Arranġament taċ-Ċilindru |
| Vertikali, ċilindru wieħed |
| |
| Bore × Stroke | (mm) | 65.5 x 57.8 |
| |
| Spostament | (ml) | 195 |
| |
| Proporzjon ta' Kompressjoni |
| 9.2 : 1 |
| |
| Valve Ferrovija |
| Kamshaft wieħed overhead | 2V | |
| Max Horsepower | (kW / rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| Torque Massimu | (N•m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| Sistema tal-Fjuwil |
| Karburatur |
| |
| Sistema tal-lubrikazzjoni |
| Taħlita ta' pressjoni u lubrikazzjoni tat-titjir |
| |
| ISSUQ | ||||
| Klaċċ | Malji kostanti tat-tip imxarrab b'ħafna biċċiet | |||
| Trażmissjoni | Katina |
| ||
| Mudell tal-Gear Shift | Gear internazzjonali ta 'ħames veloċitajiet |
| ||
| ELETTRIKU | ||||
| Sistema ta 'Tqabbid | CDI |
| ||
| Sistema tal-Bidu | Bidu elettriku/Start tas-saqajn | |||
