Rig tat-Tħaffir li jdur bil-Pajp tal-Lock GR600
Karatteristiċi tal-Prestazzjoni
■ Magna diesel turbocharged effiċjenti u li tiffranka l-enerġija mkessħa bl-ilma.
■ Vibrazzjoni baxxa, ħsejjes baxxi u emissjoni baxxa.
■ Sistema ta 'karburant eċċellenti.
■ Sistema ta 'tkessiħ avvanzata.
■ Sistema ta 'kontroll intelliġenti.
1.Chassis tat-tkaxkir teleskopiku idrawliku speċjali, appoġġ ta 'slewing ta' dijametru kbir, b'stabbiltà super u trasport konvenjenti;
2.Marka magħrufa internazzjonali turbocharged magna horsepower għolja b'qawwa qawwija;
3.L-istruttura ewlenija tal-irfigħ tal-ħabel b'ringiela waħda ta 'wara ttawwal ħafna l-ħajja tas-servizz tal-ħabel tal-wajer u tnaqqas l-ispiża tal-użu;
4.Jistgħu jintgħażlu konfigurazzjonijiet varji tal-pajp tat-tħaffir biex jissodisfaw il-kostruzzjoni ta 'munzell fond ta' toqba kbira fi stratum iebes;
5.L-irfigħ ewlieni tal-ħabel b'ringiela waħda huwa adottat biex issolvi l-problema ta 'xedd u kedd tal-ħabel b'mod effettiv, u biex ittejjeb il-ħajja tas-servizz tal-ħabel b'mod effettiv.Apparat għall-iskoperta tal-fond tat-tħaffir huwa installat fuq l-irfigħ prinċipali, u l-ħabel tal-istralċ b'saff wieħed jintuża biex is-sejbien tal-fond ikun aktar preċiż.Il-parank prinċipali għandu l-funzjoni li "jsegwi" biex jiżgura l-veloċità tat-tħaffir;
6.L-istruttura unika ta 'ċirku ta' żamma doppja żżid it-tul ta 'gwida tal-pajp tat-tħaffir meta jkun estiż għal kollox, li mhux biss issolvi l-problema ta' deformazzjoni faċli tat-tarf ta 'fuq tal-pajp tal-azzar, iżda wkoll iżżid il-koassjalità u l-liwi tal-anti-body. prestazzjoni tal-pajp tat-tħaffir meta jkun estiż għal kollox, u jnaqqas il-probabbiltà ta 'toqob inklinati meta l-pajp tat-tħaffir jittaqqab taħt pressjoni.
Speċifikazzjonijiet Tekniċi
Oġġett | Unità | Data | |
Isem | Rig tat-Tħaffir li jdur bil-Pajp tal-Lock | ||
Mudell | GR600 | ||
Max.Fond tat-tħaffir | m | 60 | |
Max.Dijametru tat-Tħaffir | mm | 1600 | |
Magna | / | Cummins 6BT5.9-C260 | |
Qawwa Rated | kW | 194 | |
Drajv li jdur | Max.Torque tal-ħruġ | kN.m | 180 |
Veloċità li Jdur | r/min | 7-27 | |
Winċ Prinċipali | Forza ta' Ġbid Rated | kN | 180 |
Max.Veloċità b'ħabel wieħed | m/min | 50 | |
Winch Awżiljarju | Forza ta' Ġbid Rated | kN | 15 |
Max.Veloċità b'ħabel wieħed | m/min | 30 | |
Inklinazzjoni tal-Arblu Lateral / Quddiem / Lura | / | ± 5/5/15 | |
Ċilindru Pull-Down | Max.Forza tal-Imbottatura tal-Piston li jinġibed 'l isfel | kN | 130 |
Max.Forza tal-Ġbid tal-Piston li jinġibed 'l isfel | kN | 150 | |
Max.Pull-down Piston Stroke | mm | 4000 | |
Chassis | Max.Veloċità tal-Ivvjaġġar | km/h | 1.5 |
Max.Abbiltà tal-Grad | % | 30 | |
Min.Ground Clearance | mm | 350 | |
Wisa' tal-Bord tal-Binarji | mm | 700 | |
Pressjoni tax-Xogħol tas-Sistema | Mpa | 35 | |
Piż tal-Magni (Eskludi Għodod tat-Tħaffir) | t | 56 | |
Dimensjoni Ġenerali | Status tax-Xogħol L×W×H | mm | 8440×4440×20400 |
Status tat-Trasport L×W×H | mm | 14260×3200×3450 | |
Rimarki:
|